Team Associated - RC10T6.4 Team Kit

Champions by Design

Der Team Associated RC10T6.4 teilt wichtige Komponenten mit den RC10B6.4, RC10B6.4D und RC10B74.2 Team Kits und macht es einfacher denn je, mehrere Klassen gleichzeitig zu fahren.
Die Dämpfung erfolgt über großvolumige 13-mm-Big-Bore-Dämpfer mit neuen Truck spezifischen Federn.
Das neue Chassis-Design ist eine Truck-Version des RC10B6.4 Buggy-Designs und verfügt über eine neue vordere Top-Platte passend zum neuen Chassis-Kick-up von 22.5°.
Dies reduziert das Aufsetzen der Bodenplatte am Streckenbelag und verbessert so das Fahrverhalten.
Der Grip am Heck wird durch die breiteren C und D Aufhängungshalterungen und den 93,5mm langen CVA-Knochen verbessert, welche nun Teil des Baukastens sind.
Ebenfalls neu sind die stabilen 3,5mm Spurstangen und Kugelpfannen.

Der Team Associated RC10T6.4 wurde auf die neuesten Rennspezifikationen aktualisiert, um den Fahrern einen Vorteil gegenüber der Konkurrenz zu verschaffen.

Neue Features des Team Associated RC10 T6.4:

• Neue 13mm Big Bore-Gewinde-Aluminium-Stoßdämpfer und Federn mit gefrästen Kolbenplatten für verbessertes Bump- und Jump-Handling
• 13mm gefräste Kolbenplatten, 2x1,6mm vorne und 2x1,8mm hinten
• Neuer vorderer Ballstud-Mount und Top-Platte mit abgewinkeltem Lenksystem für verbesserte Lenkkonsistenz
• Neue 3,5mm Spurstangen und Kugelpfannen für maximale Haltbarkeit
• Aktualisierte hintere Aufhängung mit breiteren C und D Aufhängungshalterungen aus der RC10B6.4 Serie
• Neue längere 92,5mm CVA Antriebswellen für mehr Grip hinten
• 7,0mm blaue Aluminium-Felgenmitnehmer
• Neue Chassis-Seitenwannen mit dem RC10B6.4 Lüfterhalterungssystem
• Neues Truck-Chassis mit 22,5° Kick-up um die aktualisierte Vorderachsgeometrie zu ergänzen und so ein Aufsetzen des Chassis auf der Streckenoberfläche zu reduzieren
• In der Höhe einstellbare Lenkung um das Bumpsteer für jede Bodenfreiheit anzupassen.
• B6.4 -1mm Lenkhebel und Caster Block für ein besseres Lenkverhalten
• Aluminium RC10B6.4 Regler-Montageplatte Position weiter vorne im Chassis für einen verbesserten Schwerpunkt